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北京时间10月4日，2026赛季F1大奖赛第16站巴林大奖赛马来西亚站在雪邦赛道结束正赛争夺。在一场受到雨天影响推迟开跑的比赛中，红牛车队车手维斯塔潘率先冲线夺得个人本赛季首胜，也是他职业生涯的第72个分站冠军，安东内利亚军，汉密尔顿克服不利开局最终登上领奖台，拉塞尔最后时刻遭遇故障丢掉领奖台位置退赛。
阔别九年之后，雪邦国际赛道再次迎来一级方程式世界锦标赛。未能在4月举办的巴林大奖赛改为在这座马来西亚赛场举行。对于车队和车手而言，这将是一项重大挑战，因为雪邦的上一场比赛还要追溯到2017年，当时赛车和轮胎都与如今使用的截然不同。
雪邦赛道的路面相对较具磨蚀性，粗糙度水平与巴林相当，同时保留了自身的独特特征。抓地力水平在周五可能较低，但随着比赛周末的推进和赛道的演进，抓地力将逐步改善。车队面临的主要挑战之一将是前后轴的热管理。近年来该赛道发生了一些变化。技术层面的未知数已经很多，而天气可能还会带来额外的复杂性。
维斯塔潘本赛季首次从杆位起步，另一位头排发车的则是汉密尔顿。哈贾尔因超出动力单元部件使用额度，被罚正赛退后五位从第8位发车，科拉平托和林德布拉德也双双被罚退至队尾开始周日比赛。由于当地下午突降暴雨，正赛比原定计划推迟了40分钟开跑。所有车手均搭载半雨胎开始比赛。暖胎圈哈贾尔和诺里斯都冲出赛道，汉密尔顿因软件问题抛锚，使得起步程序中止，所有赛车返回维修区。
最后正赛在北京时间16:40正式开始，安东内利领跑，拉塞尔第二，维斯塔潘掉到第三，包括勒克莱尔、汉密尔顿等8位车手使用干胎，其中诺里斯和阿隆索用的中性胎，其余则是软胎，结果五圈过后，用干胎的所有车手都落到后面，勒克莱尔进站换上半雨胎回到赛道时已经掉到队尾，并且通过回放看，他在起步时与霍肯伯格发生碰撞，前翼受损。
第9圈，博塔斯在13号弯冲出触发安全车出动，大部分赛车借此机会进站，领先集团全部进站，半雨胎换干胎。第13圈，比赛恢复正常，维斯塔潘完成超车升至第一，拉塞尔升至第二，安东内利降到第三。第21圈，安东内利超越拉塞尔，来到第二。
之后，博托莱托因造成与塞恩斯的碰撞，被罚时10秒。第30圈，将名次追回至前十的勒克莱尔再次进站换上软胎，出站后再次跌出前十。第32圈，哈贾尔和汉密尔顿也完成停站。第34圈，排名前二的维斯塔潘和安东内利同圈进站，出站后依然占据前二。
第43圈，阿尔本的赛车停在赛道旁，触发虚拟安全车，在此期间，领跑集团车手都进站换上软胎，维斯塔潘依然领跑。第46圈，实体安全车出场。第50圈，拉塞尔赛车出现故障在第三名的位置退赛。诺里斯则因失误直接冲到砂石缓冲区，名次跌出前十。
第51圈，安全车撤离赛道，比赛恢复常态。最终，维斯塔潘率先冲线赢得个人赛季首个分站冠军，安东内利排名第二，汉密尔顿位列第三。列四至十位有相应积分入账的依次是：勒克莱尔、哈贾尔、皮亚斯特里、劳森、阿隆索、诺里斯和林德布拉德。
本站比赛过后，安东内利320分继续领跑车手积分榜，拉塞尔236分列第二，汉密尔顿214分排名第三，勒克莱尔191分P4。车队积分榜，梅赛德斯556分排名首位，法拉利405分列次席，迈凯伦316排名第三。10月9日-10月11日，F1大奖赛将移师滨海湾市街赛道展开第17站新加坡大奖赛的争夺。
（搜狐体育原创 陶朗加）